Торунов Андрей - офицерская выдержка. Team Yokomo.

Всем привет! Сегодня обзор на модель юного пилота, внезапно появившегося в мире наших соревнований. Во истину, молодой и дерзкий, с большой целеустремлённостью, с юных лет показывающий офицерскую выдержку, молодой кадет из Москвы - Андрей Торунов.

Андрей прежде всего знаменит тем, что доминировал в классе моделей багги 2вд 17.5 уже после развития этого класса. Он давал всем жару целых два сезона, причём та техника, которую он использовал, зачастую уступала технике более опытных конкурентов. Выйграв самую сложную серию гонок, зимний Кубок России, буквально на одном комплекте покрышек, заклееных в начале сезона "ногами" (как мог), Андрей продемонстрировал настоящую волю к победе, желание быть первым и стремление к развитию. После победы в сезоне стока, Андрюху отправили в модифид, где он успешно справляется с новыми поставленными задачами, как настоящий боец. На прошедшем Чемпионате России в Удомле, Андрей занял 2 место в самом техничном классе моделей, а именно в багги-10 2wd modified. Шасси - Yokomo YZ-2 DTM World Edition

Мотор - Racing Performer m3 7.5т

Регулятор - Team Yokomo bl-pro4

Серва - Yokomo low-profile

Аккумулятор - Lrp 3500mah low profile

Пульт - Sanwa m12s RS Сетап записан по классике, на бумаге. И это правильно. Записывать свои ощущения от разных настроек - очень хорошо.

Честно, лично я много общаюсь с Андреем и всячески его поддерживаю, я знаю, что Андрей постоянно катает VRC и Андрюха постоянно себе ставит реальные цели, не боится проводить опыты с моделью. Мне нравится его желание прочувствовать все настройки на себе. О том, что происходило на прошедшей гонке, Андрей естественно нам рассказал : "Я пробовал много настроек почти все что знал, но не всё я в итоге использовал. В итоге, из изменений относительно начального "сетапа" было: удлинение задней тяги, перезаливка дифференциала на более жидкое масло, установка гнутых рычагов (gull arms), перезаливка амортизаторов на более жидкое масло, добавление флекса сзади.

К процессу настройки я подходил достаточно серьезно, так как модель ехала в начале дня не так, как мне хотелось. По ходу дня, я старался протестировать все то, что мне не удалось затестить на тренировке, а именно положение моторамы, более мягких боковин с вырезами (пластиковые боковые распорки шасси). Изначально я боролся сам с собой. Мне нужно было максимально аккуратно нажимать курок, для адекватного ускорения и правильного прохождения траектории, не только, для быстрого ускорения, но и для правильного прохождения траектории, чтобы не ехать по длинному пути, если перегазовал. Привык к управлению после первой квалификации, что поспособствовало мне бороться за Top3 в квалификациях

Я считаю, что я добился всего того что я хотел. У тачки был отличный баланс, она очень хорошо рулилась и обладала высоким зацепом. Можно было ехать быстро и стабильно."

Модель Андрея выглядит интересно, тут также есть самодельные детали для бОльшего флекса и для мокрого астро, его настройка может стать хорошей отправной точкой для пилотов, предпочитающих агрессивное вождение. Для владельцев Yokomo Yz-2, любящих "море-стабилити", смотрите следующий обзор, от Черкасова Тимофея, не менее талантливого юного пилота, на такой же технике, совершенно с другим стилем вождения. И всё такие разные, при этом такие быстрые и это так круто, потому что всегда есть, про кого рассказать! Спасибо, что с нами, ожидайте новых обзоров, они будут скоро. Поэтому, до встречи :)