Третий не лишний. Черкасов Тимофей. Team Yokomo.

Столицу и её окраины уже который день подряд природа пытается сковать льдом, но безуспешно, в отличии от результатов нашего героя. 3 место на Чемпионате России в багги 2wd - отличный результат. В этом году все места в 2wd ушли молодым пилотам. О первых двух местах мы уже рассказали, настало время завершать серию обзоров, сегодня у нас снова Черкасов Тимофей и его Yokomo.

Шасси - Yokomo Yz-2 CAL2

Мотор - HobbyWing G2 7,5T

Регулятор - HobbyWing v3.1

Сервопривод - SRT BHB015

Батарейка - Team Orion 4500

Пульт Futaba 4PV Безусловно, Тимофей разделяет свои заслуги на пару со своим отцом, Сергеем, который по совместительству является механиком Тимофея. Короткие провода, да и вся модель выглядит аккуратно. Собрано с умом. Так держать! Поздравляю команду с отличным результатом!

Уже после того, как я собрал весь материал для статьи, у меня появилась идея взять интервью не только у Тимона, но непосредственно у Папы, кто эту модель крутит. Пожалуй, в следующий раз так и будет :)

Ну, а пока мы можем почитать комментарии от "Тимо" с этой гонки: "На ЧРе я, как и все, боролся с недостатком зацепа в задней части модели на выходах из медленных поворотов и разгонах. Первое, что мы сделали еще до старта официальных заездов - это поменяли положение аккумулятора (сдвинули его назад, насколько это возможно) и добавили дополнительного веса (30 граммов) под гирбокс. Этого оказалось недостаточно, поэтому мы поменяли положение так называемых link mount-ов на кулаках для максимального удлинения тяги и прибавки общего зацепа.

Эта настройка оказалось более ощутимой, но не окончательной. Последним изменением стало же увеличение схождения задних колес за счет положения эксцентриков, которое указано в сетап-листе.

Также на этих соревнованиях в модифиде была очень важна правильная настройка регулятора. Я не скажу, что моя настройка лучше всего подходит для условий мокрого астро, я бы посоветовал бы еще убрать тайминг на моторе и еще больше «задушить» модель электронно, уменьшив punch или throttle rate. С чем я точно угадал, так это с настройкой тормоза, что позволяло мне приближаться к моим оппонентам на торможениях, что я смог ощутить в первом и третьем финалах в борьбе с Романом Ларькиным и Андреем Торуновым. Мне удавалось намного эффективнее оттормаживаться перед злосчастным оргалитовым участком.

Уже после окончания соревнований я размышлял над тем, что для таких условий подошло бы новое крепление аккумулятора, которое дает модели больше флекса, но оно было выпущено совсем недавно и, его банально нельзя было приобрести до ЧРа."

Более 50 отважных пилотов посетило Чемпионат России, не глядя на плохую погоду. В первую очередь благодаря участникам соревнований мы имеем море адреналина и 8 "фокусов" с этой гонки. Спасибо всем, кто посещает соревнования и организаторам за растущий уровень наших трасс! Желаю всем высоких результатов, а мы уже начинаем готовить новую серию обзоров. До скорых встреч!