Лаврентьев Денис. Рекордсмен по количеству наград на ЧР 2018.

Встречайте! Сегодня на обзоре пилот какой-то "херо-саки", школьник, тролль, диванный оппозиционер, любитель ваз и просто вежливый молодой человек - Лаврентьев Денис.

Денчик молодой и перспективный пилот из Питера, как и многие на данный момент, в первый раз здесь и уверен не последний. Если конечно будет во время клеить номерки. Но показав способность учится на своих ошибках, стараясь не только быстро ехать, но и следить за всеми обстоятельствами, Денис растёт на глазах. "Хиро-сайка" - японский производитель опционных деталей и крепежа высшего качества, на самом деле уважаемый бренд, который спонсирует Дениса. На Чемпионате России герою очередного выпуска удалось завоевать целых 3 награды, а именно победы в классах 2wd 17,5/4 wd 13,5 и 3 место в классе 4wd mod (любимом классе Дениса). Такой высокий результат определил, что Денис больше не сможет ездить в "стоковых" классах и со следующей гонки будет ездить только в классах без ограничений, т.е. modified. Третье место в 4wd modified на этих же соревнованиях яркий тому пример, как и предыдущие победы и призы в "быстрых" классах. Победа на Чемпионате России теперь официально запрещает ездить Денису в стоке, но кастрюльку то ещё надо было получить :)

("Лавруха" вместе с Лавёрычевым Максом, победителем 2wd mod и 4wd mod) Мы можем посмотреть, на чём эти самые кастрюлки и завоёвывались.

Шасси - Xray XB2 2017 Carpet

Регулятор - Hobbywing Xerun stock spec v3.1

Мотор - Trinity Monster 17,5

Сервопривод - SRT BH9022

Аккумулятор - Nosram 4000

Пульт - Sanwa M12

Сетапа - нет :) Дэнчик просто его не записал. Ну тут и понятно, он насчёт сетапа не парился и ехал просто на руках. При этом сетапы на модели Xray с этой гонки есть от Лавёрычева Максима в его "фокусе", на одном из фото выше Макс как раз стоит рядом с Денисом. Поэтому сразу перейдём к рассказу Дениса про эту модель.

" Так как сток 2вд я ехал одновременно с модифидом 4вд, который является моим любимым и основным классом, мне было особо не до настройки 2вд и я смог вывезти на руках с не самым лучшим сетапом. Вроде я даже ничего не менял, только перед вторым финалом батарейку на 5мм подвинул вперёд (на фото видно), так как модель совсем не поворачивала, а менять что-либо другое не было времени.

Сетап я не записал, так как после этого кардинально изменил его в модифиде, хотя и последний мне тоже не нравился. В общем, дождь - не моё

Рад был побороться с Мишей Лариным в обоих классах, он круто вырос в плане пилотирования за год, что я его знаю. Жаль, что он не попал на тумбочку в 2вд, но его ТQ о многом говорит. В первом финале после своих помарок в начале весь заезд держал хороший темп за Лехой и Мишей, но они ни разу не ошиблись, поэтому догнать их не получилось и это только радует! Поздравляю Леху и остальную команду из Санкт-Петербурга, мы показали хороший результат, особенно Зак Андрей, который катает меньше года и сразу в А на ЧРе!" Кстати, между двумя столицами места в финале А 2вд стока распределились по ровну. Питерцы по результатам финалов зажали Москвичей с обоих сторон.

А вот то, что Лавруха выбил меня в первом финале, который же сам и слил, это он промолчал :) Ну да ладно, там реально не специально. В таких случаях принято ждать соперника. Что же насчёт любимого класса Дениса? Тут он аналогично катает на классической "хрени" :) Шасси - Xray XB4 2017 Carpet

Регулятор - Hobbywing Xerun XR10PRO

Мотор в 4wd modified - Hobbywing xerun v.2 6,5T

Мотор в 4wd super stock (13,5) - Trinity Monster 17,5

Остальное соответствует 2wd. Такая же серва от SRT, батарейка от Nosram и Sanwa M12 в качестве аппаратуры.

Вот что помогло ехать Денису лучше в этот день на данной тележке, с его слов: " В 4вд мне определенно помогло снятие стабилизаторов и масла в амортизаторах 45 перед - 35 зад (hiro seiko), остальное помогало не очень и зачастую работало в обратную сторону, от чего модель ехала ещё хуже в мокрую погоду.

Я пробовал разные настройки, обычно сразу по несколько перед заездом, так как времени тренироваться в таких условиях до этого или на перерывах не было.

Борьба была со всеми. Это наверное первые соревнования при мне, когда столько сильных пилотов ехало в 4вд модифиде, так ещё и зачастую в одном кругу! Все заезды были напряжённые, где-то не везло мне, а где-то неудача соперников играла на меня.

Мне понравилось, как модель ехала в стоке на следующий день, так как подсохло и зацеп изменился, а так же сделали траекторию с более плавными поворотами. 17,5 мотор Игната быстро разгонял модель после каждого поворота и почти не оставал на прямых от 13,5. Спасибо ему за предоставленную возможность ехать в стоке!" Интересный факт, что в мокрую погоду мотора 17,5 было достаточно, чтобы догонять и объезжать соперников на 13,5. Данный мотор будет хорошим выбором, уже не в первый раз встречается в наших обзорах и мы можем его смело рекомендовать как топовый. Кстати, скоро выйдет выпуск с рекомендациями для 2wd стока. Постараюсь собрать во едино всё то, что ранее обсуждалось на форуме, переводилось с иностранных сайтов, т.е. сделаю полноценный гайд для начинающего и не очень стокера. Думаю, будет полезно :) А на сегодня пока всё. Следите за обновлениями!